Руководство по замене ремня ГРМ на Audi A4 B8 (2007-2015)

Ремень ГРМ – жизненно важная часть. Его разрыв может со временем привести к необратимым повреждениям двигателя. Как и все другие быстроизнашивающиеся детали, его следует периодически заменять в сроки, рекомендованные производителем. Замена ремня ГРМ в Audi A4 B8 может показаться сложной задачей, но с правильными инструментами и небольшим ноу-хау это становится совсем несложно! В этой статье мы поговорим о процедуре замены ремня ГРМ A4 2.0 TDI (B8). Этот метод обычно применим для всех моделей Audi, Volkswagen, Seat и Skoda, оснащенных двигателями CJCB.

Общие рекомендации:

• Дайте двигателю остыть перед заменой ремня.
• Соблюдайте рекомендованные Audi моменты затяжки.
• Если не указано иное, всегда поворачивайте двигатель в обычном направлении вращения (по часовой стрелке) и только за шкив коленчатого вала.
• Не забудьте также заменить натяжной ролик, направляющие ролики и, возможно, водяной насос при замене ремня газораспределительного механизма.

Необходимые инструменты и детали

Комплект ремня ГРМ (ссылка GATES KP25649XS-1 или аналогичный комплект) .

Комплект поликлинового ремня (ссылка GATES K016PK1263 или аналогичный комплект) .

Подходящий набор инструментов для фиксации.

• Емкость антифриза G12 или G13 .
• Набор головок.
• Трещотка с удлинителем.
• Отвертка с плоской головкой.
• Отвертка Phillips.
• Бак для сбора охлаждающей жидкости.
• Универсальные плоскогубцы.
• Набор шестигранных ключей.

Снимаем передний бампер

Для начала отсоедините кабель массы автомобиля. Отсоедините датчик температуры окружающей среды, расположенный за эмблемой Audi, прикрепленной к решетке радиатора. Поднимите автомобиль с помощью подходящего подъемного оборудования (подъемник или домкрат) для облегчения работы. Снимите два передних колеса и снимите крышки колесных арок, чтобы облегчить доступ к системе привода. Снимите нижнюю защитную крышку и верхнюю крышку двигателя. Затем отсоедините электрические разъемы от противотуманных фар. Вам нужно только удалить один крепежный винт и ослабить три других винта, чтобы их можно было удалить.

Теперь удалите два винта, которые крепят бампер к каждой колесной арке, а также винты, которые крепят его к пластиковым кронштейнам бампера, и те, которые крепят решетку к верхнему кронштейну. Снимите верхний кронштейн бампера и воздухозаборник. Осторожно потяните бампер наружу за две колесные арки, пока он не отсоединится. Обычно он легко отделяется. Снимаем усилитель переднего бампера (алюминиевый). Если автомобиль оборудован омывателем фар, то придется снять пластиковую накладку на арматуре и патрубки омывателя фар.

Фиксируем шестерни

Перед снятием ремня газораспределительного механизма необходимо зафиксировать шестерню коленвала, шестерню распредвала и шестерню насоса высокого давления. Для начала ослабьте натяжной ролик ремня генератора, используя храповик и торцевой ключ на 16 мм. Снимите центральную крышку со шкива коленчатого вала (гаситель колебаний или демпфер), затем снимите крепежные болты и шкив. Снимите распределительную крышку, открутив винты, которыми она крепится к двигателю.

Процедура синхронизации для Audi A4 B8 в целом такая же, как и для других моделей группы Volkswagen:
поверните шестерню коленчатого вала по часовой стрелке, пока цилиндр № 1 не окажется в ВМТ. Убедитесь, что метка в ВМТ совпадает с меткой на шкиве распределительного вала (небольшое отверстие с зубьями), который обычно находится в положении «12 часов», в противном случае снова поверните шестерню коленчатого вала.

Также убедитесь, что метка за шкивом ТНВД совпадает с его отверстием. Зафиксируйте коленчатый вал, распределительный вал и насос высокого давления с помощью соответствующих фиксирующих инструментов. Рекомендуется отметить метки ГРМ на ремне, двигателе и звездочках.

Снимаем ремень ГРМ

Ослабьте болт ролика натяжителя. Используя шестигранный ключ, поверните ролик, чтобы ослабить ремень ГРМ. Затем снимите ремень и перенесите все метки ГРМ на новый ремень так, чтобы между 3 метками (коленчатый вал, распределительный вал и ТНВД) было одинаковое количество зубцов.

Установите новый ремень и новые аксессуары для ГРМ (Ролики, шпильки и т.д.).
После снятия ремня ГРМ замените натяжной ролик, натяжные ролики (шкивы) и водяной насос., соблюдая рекомендуемые Audi моменты затяжки. При установке нового натяжителя обязательно поместите его в специальный слот, чтобы избежать повреждений. Затем установите новый ремень в следующем направлении:

1- Шестерня коленчатого вала.

2- Натяжной ролик G1, расположенный между шестерней коленчатого вала и роликом натяжителя.

3- Натяжной ролик.

4- Шкив распределительного вала.

5- Шкив водяного насоса.

6- Натяжной ролик G3, расположенный между шкивом распределительного вала и шкивом ТНВД.

7- Шкив ТНВД.

8- Натяжной ролик G2, расположенный между шкивом ТНВД и шкивом водяного насоса.

Используя шестигранный ключ, поверните ролик натяжителя, чтобы затянуть его. Когда стрелка на внешней стороне ролика совместится с выемкой, затяните установочный винт ролика. Затем прокрутите двигатель на два-три оборота и убедитесь, что синхронизация установлена ​​правильно. Соберите шкив коленчатого вала и затяните все ролики и винты ремня генератора. Наконец, установите крышку ремня газораспределительного механизма.

Установите остальные демонтированные детали.

Наконец, соберите все детали, которые вы сняли, чтобы получить доступ к ремню ГРМ: усиление переднего бампера, бампер и т. Д. Повторная сборка обычно выполняется в порядке, обратном разборке. Залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок и при необходимости удалите воздух из контура. Наконец, запустите двигатель и убедитесь, что все работает правильно.

Читайте так же: Audi RS6 Avant полностью кастомизированный – мечта!