Бескомпромиссный пакет доработок Audi RS Q8 Голиаф предложило ателье Wheelsandmore.
Олдскульные автомобилисты любят поругивать европейцев за чрезмерное увлечение экологическими стандартами и запретами. Что же, в немецкой конторе Wheelsandmore услышали бурчание петролхэдов и придумали на основе и без того злого Audi RS Q8 совершенно безумный проект «Голиаф».
В этом мастерам помог опыт форсирования четырехлитрового V8 битурбо, установленного на «заряженный» универсал Audi RS 6. Для кроссовера RS Q8 доработки аналогичного агрегата разделили на пять стадий.
Первая – Stage 1 – за 2100 евро предполагает перепрограммирование блока управления двигателем. И замену воздушного фильтра на элемент «нулевого» сопротивления. Это даст дополнительные 110 л.с. и 120 Нм. То есть отдача мотора поднимется до уровня 710 л.с. и 920 Нм. Stage 2 за 7688 евро включает оригинальный выпуск. Ромогающий достичь показателей 725 л.с. и 930 Нм. На Stage 3 (12 521 евро) тюнеры переделают еще и впуск. Добившись 786 л.с. и 1060 Нм.
На пути к Stage 4 (33 529 евро) мастера заменят турбокомпрессоры. Что выведет мотор на 965 л.с. и 1250 Нм. Ну, а получив с клиента 41 933 евро Wheelsandmore в погоне за рекордными цифрами. Закроет глаза на европейские экологические нормы. Самый лютый уровень Stage 5 предполагает ампутацию всяких сажевых фильтров. И прочих хитрых нейтрализаторов, необходимых для соответствия нормативам Euro-6d Temp.
Разумеется, в Германии самый крутой Audi RS Q8 окажется вне закона. Зато за пределами Европы, где требования к защите природы не столь жесткие, владелец сможет сполна ощутить. Что такое кроссовер-суперкар, располагающий невероятными 1010 л.с. и 1250 Нм.
На фоне таких способностей мотора видятся логичными предложенные ателье дополнения в виде заниженной пневмоподвески. И 24-дюймовых колес G-Logic с разновеликими шинами размерности 295/30 на передней оси и 355/25 на задней. Жаль только, что показатели динамики озверевшего Audi RS Q8 тюнеры не разглашают.
Читайте так же: Сервисные интервалы
