Audi Q4 etron восемь водителей тестируют электромобиль.

Audi Q4 etron готовы ли мы к электромобилям? Чтобы ответить на этот животрепещущий вопрос, Audi предложила группе тестеров из всех регионов Бельгии с самыми разными профилями провести неделю за рулем Audi Q4 e-tron. В конце этого уникального опыта они поделились с нами своими впечатлениями и несколькими сюрпризами.

Назад в будущее

История мобильности была написана очень рано благодаря электричеству. В начале 20 века в США было вдвое больше электромобилей, чем бензиновых. 29 апреля 1899 года Toujours contente, оснащенный электродвигателем и построенный в Бельгии, стал первым автомобилем, преодолевшим отметку в 100 км/ч. 124 года спустя, пока Европа готовится перевернуть страницу с автомобилями, работающими на ископаемом топливе, электромобиль, тем не менее, продолжает вызывать вопросы у пользователей. Поэтому Audi предложила восьми водителям сесть за руль Audi Q4 etron на целую неделю. Пройдено 6000 километров, от 4 до 5 подзарядок на человека, а также частные и профессиональные поездки… от Льежа до побережья.

Максимальный заряд

Как часто нужно заряжать свой электромобиль? И достаточно ли инфраструктуры? Это самые частые вопросы, которые задают тестировщики в начале недели. У большинства из них не было опыта вождения на электротяге, и они были особенно обеспокоены «нехваткой топлива». Опасения быстро рассеялись, о чем свидетельствуют их комментарии в конце теста: «Хотя я проезжаю около 600 километров в неделю, с ежедневными поездками, которые составляют около 80 километров, я не сталкивался с какими-либо проблемами с автономностью, — говорит Марк, независимый архитектор. . «С этой точки зрения Audi Q4 e-tron идеально соответствует моим потребностям. Единственное, что меня беспокоит, это поездки к нам домой в Камарг. Чтобы проехать 900 километров.

Та же история с Коеном, инженером-нефтехимиком, который за неделю преодолел более 1200 километров: «Для дорожного движения в Бельгии, даже при большом пробеге, автономность не проблема. Я использовал зарядные станции моей компании в качестве приоритета, дополняя зарядку на трассе и одну на общественной станции рядом с моим домом. На мой взгляд, зарядное предложение еще нуждается в доработке, но практически везде уже есть доступные решения». Для Мюриэль, медсестры, вопрос подзарядки также актуален: «В общественных терминалах приходится ждать очень долго, а в быстрых терминалах часто бывает очередь. Для меня переход на электричество потребует установки зарядной станции у меня дома.

Мир тишины

Еще до того, как сесть за руль своего Audi Q4 e-tron, большинство участников также сомневались в ощущениях от вождения, как, например, Кристоф, торговец антиквариатом: «Я езжу в разные регионы Бельгии, а также за границу. осуществлять свою деятельность. Комфорт и бесшумность вождения на электротяге действительно очень важны. В городе у нас есть все преимущества автомата, а на трассе у нас есть непосредственный запас мощности. Хильде, консультант, соглашается: «Я никогда не водил электромобиль, и меня очень удивило ускорение Audi Q4 e-tron. При малейшем нажатии на педаль двигатель реагирует моментально, даже при использовании положения B, что увеличивает запас хода».

Сравнение с двигателями внутреннего сгорания однозначно для всех водителей, предпочитающих гибкость и легкость вождения на электротяге. «Когда вы привыкли к дизельному или бензиновому транспортному средству, адаптация занимает очень короткое время», — говорит Кэтлин, менеджер в банковском секторе. «Но тогда поездка становится намного более плавной и расслабленной. Система «одна педаль» эффективна и удобна. Вождение доставляет истинное удовольствие. Возможно, больше всего сбивает с толку полное отсутствие шума при запуске».

Смена эры

В конце этой недели тестирования Audi Q4 etron убедились ли наши испытатели в достоинствах электрической мобильности в версии Audi? Ответ кажется более чем положительным, и, если прогресс инфраструктуры в Бельгии останется, теперь все они готовы сделать решительный шаг. «Я уже несколько лет езжу на автомате, поэтому для меня это не такая уж радикальная перемена», — объясняет Сандрин, фармацевт. «Мы быстро привыкаем, потребляя как можно меньше, чтобы преодолеть максимальное количество километров. В этой области Audi реагирует прямолинейно и разумно, вознаграждая эффективное вождение заметным увеличением запаса хода».

Мириам, директор супермаркета, заключает: «Управлять электромобилем такого уровня очень приятно. Это в настоящее время требует определенной организации в отношении подзарядки, но это не является негативным моментом. Преимущества электрического вождения, вероятно, менее заметны при длительных поездках по автомагистралям или для пользователей, которые проезжают много километров, как я, по сравнению с городским или пригородным использованием, но они все еще достаточно многочисленны, чтобы оправдать этот выбор».

Audi Q4 e-tron: электромобили доступны для всех

Убедили ли вас отзывы этих восьми человек отважиться на вождение электромобиля? Audi Q4 e-tron — идеальный автомобиль для начала перехода. Его просторный салон дает вам место, достойное полноразмерного внедорожника в модели, классифицируемой как компактная. В нем удобно расположится всем пассажирам, места для хранения мелочей предостаточно (общий объем 24,8 л), объем багажника достигает 1490 л.

С точки зрения технологий, Audi Q4 etron представляет собой инновацию со многими цифровыми функциями. Такими как рулевое колесо с сенсорными кнопками и опциональное вождение с дополненной реальностью. Для освещения вашего маршрута у вас есть четыре световых системы дневных ходовых огней, настраиваемых по желанию водителя. Таким образом, ваше зрение всегда будет максимально четким, не ослепляя других участников движения.

В заключение, его производительность просто соответствует тому, что вы ищете, как для личных, так и для профессиональных поездок. Его запас хода может достигать 542 км (для версии Sportback), а быстрая зарядка позволяет пройти от 10 до 80% запаса хода всего за 38 минут. И последняя хорошая новость: все эти преимущества также доступны с Audi Q4 Sportback e-tron для тех, кто предпочитает купе и даже более спортивный дизайн.

Читайте так же: Audi RS Q3 Edition 10 years