40-летие системы quattro
Компания Audi отмечает в нынешнем году 40-ю годовщину со дня премьеры серийного варианта фирменной системы полного привода quattro.
Впервые инженеры Audi предложили установить полноприводную трансмиссию на легковой автомобиль в 1977 году, уточняет пресс-служба компании из Ингольштадта.
Тогда же был создан соответствующий прототип, первые испытания которого провели инженеры Фердинанд Пих и Йорг Бензингер на перевале Туррахер-Хое в Альпах.
Обутый в летнюю резину тестовый автомобиль преодолел тогда обледенелый и заснеженный подъем крутизной 33 процента.
Весной 1978 года серийная разработка «легкового» полного привода была одобрена руководством Audi, а в начале марта 1980-го компания представила на автосалоне в Женеве первый серийный легковой автомобиль с постоянным полным приводом – Audi Ur-quattro.
Изначально система кватро предназначалась для мелкосерийного производства. Но со временем гамма моделей, оснащаемых полным приводом, расширялась, росли и объемы производства системы.
В 1984 году вышел в свет короткобазный Audi Sport кватро с двигателем мощностью 306 л.с.. А в 1986-м на новом Audi 80 дебютировало второе поколение системы quattro. На основе дифференциала Torsen с механической блокировкой, распределявшего крутящий момент по осям.
Первый дизельный Audi с постоянным полным приводом дебютировал в 1995 году. В 1999-м система кватро появилась на компактных моделях: A3 и TT.
Еще одной вехой в развитии системы стало появление в 2005 году межосевого дифференциала. С асимметричным динамическим распределением крутящего момента. В 2016-м дебютировала система quattro с технологией ultra.
Сегодня трансмиссия quattro доступна более чем на сотне версий автомобилей марки Audi.
Читайте так же: Системы помощи водителю Audi.
