Audi Grandsphere еще один «сферический» концепт. Концепт Audi Skysphere – автомобиль из новой «сферической» серии. Великолепный кабриолет представляет полностью электрическую трансмиссию и автономность до 4-го уровня. Теперь, всего за несколько дней до автосалона IAA в Мюнхене на следующей неделе, компания демонстрирует второй «сферический» концепт – Audi Grandsphere.
Потрясающий дизайн
Стилистически Audi называет Grandsphere «частным самолетом для путешествий». И этот концепт, несомненно, выглядит частью обтекаемого, очень длинного кузова, который больше серийного A8. Grandsphere имеет длину 5,4 метра (17,6 футов), ширину 2,0 метра (6,6 футов) и колесную базу 3,2 метра (10,5 футов). По словам дизайнеров Audi, цель заключалась в том, чтобы Grandshphere выглядела как «самое ценное» предложение в модельном ряду. В целом дизайн этого концепта почти полностью уникален. Ультратонкие фары расположены по углам решетки радиатора, капот и передний свес короткие, уникальная задняя часть в стиле фастбэк с тонкими осветительными приборами и логотипом Audi с красной подсветкой.
Салон Grandsphere не похож ни на один другой салон автомобилей Audi, которые мы видели. За исключением концепта Skysphere. Откройте двери, открывающиеся в обратном направлении, и Grandsphere приветствует вас в своём ультрасовременном салоне с дисплеем ориентированным на водителя. Настройки сиденья водителя и пассажира также регулируются автоматически в зависимости от заданного режима, и салон соответственно охлаждается или нагревается до желаемой температуры.
Отделка
Высококачественные материалы, такие как дерево, шерсть, алюминий и т.д., стекла в салоне. Нет и экранов – полноразмерный информационно-развлекательный дисплей MMI проецируется на деревянную поверхность приборной панели. Отображая такие вещи, как управление звуком и навигацию. А в режиме автономности 4-го уровня рулевое колесо и педали втягиваются внутрь кузова. Обеспечивая полное отсутствие водителя. Это позволяет пассажирам пользоваться подставкой с двумя стаканами и специально разработанной бутылкой для напитков.
Концепт Grandsphere базируется на платформе Premium Platform Electric (или PPE) Volkswagen Group. Которая поступит в производство с A6 E-Tron, Q6 и Porsche Macan EV. Емкость аккумуляторного модуля между осями составляет 120 кВ/ч. А в сочетании с двумя электродвигателями – по одному на каждой оси. Концепция Grandsphere имеет максимальную мощность 710 л.с. (530 кВ) и 708 фунт-футов (960 Н/м) крутящего момента. Это дает большому четырехдверному автомобилю возможность разогнаться до 100 км/ч всего за четыре секунды.
Автономия
По оценкам Audi, Grandsphere может проехать до 466 миль (750 километров) на одной зарядке. Вероятно, по шкале WLTP – с возможностью восстановления 186 миль (300 км) всего за 10 минут благодаря способности батареи заряжать до 270 киловатт. Подзарядка с 5 % до 80 % занимает 25 минут. Рулевое управление задними колесами и адаптивная пневматическая подвеска входят в стандартную комплектацию Grandsphere. Причем последняя может регулироваться за миллисекунды, чтобы помочь контролировать тангаж и крен кузова.
Фронтальная камера даже помогает адаптивной подвеске проактивно настраиваться в зависимости от окружающих условий. По данным Audi, Grandsphere может проехать до 750 км (466 миль) на одной зарядке, по шкале WLTP. С возможностью подзарядки 300 км (186 миль) всего за 10 минут благодаря способности батареи заряжать до 270 кВ.
На данный момент Audi Grandsphere – это просто концепт. Но, как и в случае с более спортивной Skysphere, компания заявляет, что эти два автомобиля предвещают будущее электромобилей в линейке Audi. Мы надеемся, что оба автомобиля будут производиться в будущем.
Читайте так же: Audi RS3 LMS стартовали продажи
